3月21日，中铁二十三局承建的黄百铁路（贵州段）项目向阳坪地道进口正式进洞施工。
向阳坪地道地处云贵高原向广西丘陵过渡的喀斯特地貌区，为单洞单线米，围岩以强风化泥岩为主，岩体破碎、自稳才能极差。
面临应战，项目部提早谋划，缜密布置，统筹推进多项要害工序，保证了项目的平稳有序推进。选用大管棚超前支护，经过三维地质雷达扫描、超前水平钻探等手法精准探明前方30米地质条件。针对洞口偏压难题立异选用“非对称支护”方案，为精准定位地道轴线，丈量队员日均步行翻越3公里陡坡收集数据。施工采纳微台阶开挖施工战略，将循环进尺控制在0.6米以内，保证围岩收敛值每日不大于5毫米。施工期间，技能团队24小时轮班监测，动态调整支护参数，以“毫米级”精度筑牢安全屏障，较施工方案提早10天进洞施工。
下一步，项目部将持续秉承“逢山凿路 遇水架桥”的铁军精力，强化精细化办理和价值发明才能，严把安全质量关，加快推进地道掘进，高质量建设好黄百铁路，为集团公司高水平开展贡献力量。
黄百铁路作为西部陆海新通道要害项目，建成后将使黔西南区域至北部湾港的货运间隔缩短128公里，构建西南区域立体交通网，带动沿线煤炭、石材等资源开发及各类农产品运送，将沿线资源优势转化为开展动能，为西南区域高水平质量的开展注入微弱动力。（中铁二十三局）
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