为地道“清淤润肺”的人

  1月22日零点，地处赣北瑞昌市南阳乡的武九客专南阳地道外霜寒夜色深，我国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段瑞昌路桥养修工区的桥隧工们正在高铁栅栏外集结，预备开端“天窗”作业。

  4个多小时的“天窗”，关于桥隧工们来说时刻很严重。“天窗”指令下达后，瑞昌路桥养修工区班长张猛带着工友们敏捷进入地道。支洞间隔地道口1.7公里，带着东西行走需求30分钟左右，为了节省时刻，桥隧工们踩得水沟盖板“砰砰”作响。

  “这条地道地质条件特别，水系丰厚，里边设置了一条支洞，用来排水、沉积砂石等杂质。”张猛介绍。

  “何荣江，你带领程生康到沉井里整理淤积，杨师傅带领5个人整理支洞内的泥沙，曹智能检测竖井内的排水洞。”抵达作业点后，张猛首先进入支洞内观察淤积状况，随即分作业业。

  来自淮北的张猛，作业7年踏遍了南阳地道的每个旮旯，曾多次到地道上方的山上查找水源。

  “这个泉眼不断流水，别看现在水很明澈，实际上带了许多砂石，这些排水沟和沉井里的泥沙全部是从这儿流下来的。”张猛猫着腰指着流水口说。沉井的作用是沉积杂质，假如这些泥沙不及时整理就会阻塞沉井内的排水孔，泥水就会直接冲到地道内的钢轨上，影响高铁安全。

  铁锹砂石的冲突声伴随着支洞内洪亮的流水声，桥隧工们敏捷装起100多袋泥沙。“泥沙不能装得太满，一袋50斤左右，不然就提不动了。”何荣江用袖口抹抹脑门的汗水说。

  支洞内空间狭小，张猛和工友们站成一排用“伐鼓传花”的方法把沙袋传到洞口规整堆码，并请求轨迹车会集转运出地道。

  此刻，在轨迹中心的竖井旁，曹智能控制的地道智能巡检机器人正行进在排水洞内慢慢深化。张猛急速赶到这儿，细心观察平板电脑上的动态，“智能，孔壁润滑无显着裂纹，1.75米处有块石头，要整理掉，避免阻塞排水孔。”“好的，猛哥。”

  地道内每隔25米就设置一个竖井，靠近支洞的竖井内最大有或许淤积泥沙。“曾经这种孔径小的排水洞，咱们只可以在洞口擅长电筒照着查看，简单漏检；现在装备了机器人，查看一望而知，大幅度的提升了作业质效。”谈起自己的“新店员”，曹智能非常高兴。

  深夜难熬，桥隧工们干起活来时刻却过得飞快。清晨4时许，沉井和支洞内淤泥整理结束，排水洞内的阻塞物被顺畅铲除，张猛招待着工友们拾掇东西，安全撤出地道。“能看护地道疏通和高铁运转安全，咱们作业虽辛苦，可是很值！”