平益高速活跃使用“四新技术”和展开“微立异”，推进项目高质量建造。图为平益高速五标毛家山大桥。
红网时间9月29日讯（记者 李海波 通讯员 周新寰）近来，通过460多个日夜奋战，平益高速的关键性工程——鹅公尖地道完结双洞贯穿，比方案工期提早2个月，为平益高速全线提前完结通车运营打下坚实基础。
鹅公尖地道全长1.2km，坐落平江县浯口镇，2019年5月开工建造。地道地处丘陵区域，地质条件复杂多变，加之地道所在山路高低，资料运送不方便。为确保施工安全和进展，项目在建造中选用了多项新工艺、新技术、新工法。
“咱们每个人的帽子里都安装了人员定位体系，能对施行工程人员进行实时动态盯梢，随时把握每个职工在地道内的方位及活动轨道。当遇到地道突发事端，能够敏捷找到被困人员牢靠的方位信息，进步抢险救灾、安全救助的功率。”鹅公尖地道技术员符文健介绍。
此外，项目还运用了智能门禁体系，完结“人车分流”，有用确保施工安全。自行式栈桥、主动提高钢拱架开挖台车、电缆沟台车等一系列高科技、智能化设备的运用，则在确保施工安全的一起，大幅度的提高了施工功率。
平江南互通为平益高速与武深高速立体交叉，由湖南建工交通建造有限公司承建，共设置A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道，16个通涵、九座桥梁、两座明挖地道桥、两座顶推地道桥、一座顶推箱涵。
“两座顶推地道桥和一座顶推箱涵及两座跨武深高速桥梁，在武深高速中心隔离带内设置七根桩基两排墩，施工期间需关闭武深高速两个超车道，这是平江南互通最大的施工难点。”平益高速五标项目部工区长胡志勇介绍。
为了将施工对武深高速通行的影响降到最低，项目在施工中选用顶推地道桥下穿高速公路的施工工艺。
“这一新工艺的运用，将有用处理高速公路运送繁忙无法开挖现浇、地理方位约束无法高跨的难题，一起还能削减土地征用面积，确保了整体工程进展。”胡志勇告知记者。
现在，E匝道顶推地道桥隶属工程及桥身预制和NK1+410箱涵已完结78%，估计十月下旬进行顶进施工。
自项目建造以来，平益高速公司以“标准化、主动化、智能化”为办理抓手，活跃使用“四新技术”和展开“微立异”。在全线大力推广箱梁预制整体式液压模板、地道电缆沟整体式台车、防水板台车、自行式栈桥、地道智能管控体系、焊接机器人等功能牢靠、先进适用的新技术、新资料、新工艺、新设备，推进项目高质量建造。其间，本年8月平益高速在全国首立异型台车辅佐桥梁防撞护栏施工，获我国公路学会首届全国公路“微立异”大赛银奖。
到9月底，平益高速项目累计完结投资116.5亿，占概算总投资的47.89%。通涵工程已完结89.6%，桥梁工程已完结42.9%，地道工程已完结87.4%，完结建安产量77.15亿元，占项目土建建安总产量的57.2%。
现在，平益高速正在展开大跨新式波形钢腹板接连组合梁规划及悬拼施工关键技术、才智梁场等11项厅级科研课题的研讨，助推项目高效、高质量建造。
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