日前，笔者从成贵铁路13标施工现场得悉，到11月底，该标段的防护栏装置施工已达4400米，整个防护工程的施工正在加速。
成贵铁路13标段工程由我国铁建中铁十五局集团承建，全长33.068km，共有地道8座，桥梁26座，涵洞16座，路基8.179公里，无砟道床67.02公里，合同工期51个月。本标段地处云贵高原，为高原溶蚀低丘地貌，地形崎岖很大，地理环境杂乱，交通运送困难，雨天较多，且地上土层较薄，多为岩石。这些都给防护栏的装置带来极大困难。“许多当地施工机械上不去、到不了，只能靠人工运送、挖孔、装置，防护栏又是钢筋混凝土结构，很大很重，施工难度可想而知，咱们只可以经过加班加点来追抢进展。”现场一施工担任的人介绍说。
“为了保证高铁的安全，高铁防护栏的装置十分必要，它是高铁修建的防护层和保护伞，它能防备因人的攀爬和动物的进入而引发的事端。一起它还具有必定的美化环境的效果。”一位技术人员向笔者叙述防护栏的效果。
据悉，该标段包含防护栏在内的预制件制造取得业主的绿牌奖赏，并作为样板被全线相关单位观摩学习。
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