在逐步进入工业化中后期的中国，传统投资拉动的土地开发模式已经走到了尽头，而今天各地热衷的大规模的新区开发建设，亦存在走向“曹妃甸式败局”的可能。今天，让我们以略带“杞人忧天”的眼光，看横琴发展前景。
作为珠海与横琴岛的生命线日建成通车。然而近期，横琴大桥半月内发生两次塌陷，生命线质量令人堪忧。此前也曾爆出“横琴大桥护栏一拍就掉水泥，整个桥面护栏有多处已经出钢筋部分”的新闻。原本基础工程前期建设就缓慢的横琴在生命线上便出现了问题，横琴之崛起是否又要让人望穿秋水？
事件回放：受5月22日珠海大暴雨的影响，横琴大桥南侧进横琴方向引道出现长度约20米、宽2米的路面下陷及西侧栏杆倾斜情况。当时市公路局解释称，有实施工程单位在紧靠大桥的位置开挖沟道，再加上连日降雨，导致引道路面坍塌下沉。没想到半月后，该大桥北端东侧引桥位置又出现路面塌陷。6月4日，现场塌陷位置靠近路中间隔离带，呈方形，面积约为4平方米。据现场维修工作人员称，塌陷深度约为3040厘米左右。上一次塌陷已导致大桥实施半幅封闭通行，而此次塌陷又造成其中一车道没办法使用，使得银湾路至横琴大桥北端的交通滞留严重，车龙长达2公里左右。
而近期横琴交通的利好消息则为横琴二桥实体工程项目施工正逐步展开。（施工进度难题获得解决 横琴二桥实体工程展开）横琴二桥建成必将极大缓解横琴大桥的压力，同时也加强西区与横琴的联系。但是历来以效率低下闻名的“珠海速度”此番是否能打破传统唱出“横琴高速”？若无法突破，横琴的崛起势必将会被一再推迟。
三叠泉是横琴岛上的名泉，因泉水自脑背山飞流直下形成三叠瀑布大狭瀑、飞凌瀑、隐灵瀑而得名。沿泉而上即达山顶，可环瞰大、小横琴，远眺澳门。小编听闻三叠泉美名已多时，但在抵达三叠泉后却从其门卫处得知，三叠泉已禁止外人入内，未来规划将建富盈酒店。
与此同时，《珠海市旅游发展总体设计(2013-2030)》中也提到，未来将会把横琴打造成为“国际旅游岛”。且将参照海南国际旅游岛政策，结合横琴新区，形成国际旅游特殊政策区。其中特别提及，针对国内游客，可争取旅游商品免税政策，近期横琴新区，中远期扩展到整个珠海。
由此不仅让人联想，日后横琴景区及自然景观是否都将会被一系列旅游地产式的发展形势所独占，以及将来越发高端的低空飞行、马球马术等一系列高端所支持下的旅游会展产业是否会将普通民众隔绝在外，使得横琴未来成为一座产业空城？
备受瞩目的澳门大学横琴校区将于9月迎接新生入学（澳门大学横琴新校区实景拍摄），占地面积1.09万平方米的校区与周边地区以一条护城河相隔，在横琴岛环岛东路一侧建有2000多米长、3米高的围墙。据悉，澳门大学横琴校区届时将成为“一岛两制”的特殊监管区，校区适用澳门法律，内地居民访问澳门大学横琴校区须由澳门氹仔岛一侧的海底隧道进入。除了“护城河”之外，还将设摄像监控和警卫巡逻，两岸会有澳门和珠海的警察或边防人员驻守。
此前，澳门大学副校长何顺文在接受媒体采访时也表示，目前国家已经确定了横琴岛新校区实施“分隔管理”这一创新性理念，在“分隔管理”的概念下，横琴新校区范围内实施的将是完全和澳门本地相同的法律管理制度，甚至连网络线路、课程设置、教材书籍等都与澳门本地一样，没有一点区别。在澳门特区法律的管辖下，横琴校区就等于澳门的一部分，只是租用了国家的土地而已。
从“一国两制”到“一岛两制”，进而“分隔管理”，使得横琴新区成为了“澳籍珠海人”，澳门政府企业在获得横琴土地使用权后的相关管理也成为一个埋伏了不少隐患的地方。若当获得土地使用权的企业在相关制度上采取的澳门标准与珠海标准相冲突时，到底以哪一方的标准为依据？由此能够看出，横琴发展在“一岛两制”上的制度若是不能及时跟进，不仅将极大地影响未来澳门企业的入驻及横琴与澳门发展合作的前景，更有可能使珠海彻底沦为过道经济带，仅仅成为服务澳门的工具。
就珠三角一带开发新区发展而言：深圳前海49项规划全部完成，27项市政基础设施加紧建设，16项政策全部落实，到2020年建成亚太地区重要的生产性服务业中心；广州南沙发展规划获国家批复，城市总体规划基本完成，引进了156个开发项目，将发展为集物流产业、邻港产业、高新技术产业为一体的现代产业基地；茂名滨海新区已落实重点项目23个，总投资约1300亿元，单个项目平均投资额超过50亿元，目标为建设现代化国际化滨海新区；中山翠亨新区目前已签约五大项目，总投资113亿元，今年拟安排2.2亿元推进翠亨国际旅游小镇及兰溪河改造等基础设施建设。
而目前横琴高标准超前建设全岛主干路网、桥梁隧道等基础设施、环岛东路即将全线贯通；完成了全岛除山体以外95%的土地面积的征收补偿工作；长隆国际海洋度假区即将开门迎客，澳门大学新校区即将完工移交；高效率推进体制机制创新，三级政策体系初步形成。（横琴新区商业项目开发实景拍摄）
2009年国务院正式批准实施的《横琴总体发展规划》中将横琴定位于“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区；深化改革开放和科学技术创新的先行区和促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。
此定位较上述四个新区不仅明显缺乏特色，更沦为了探索合作模式及“一岛两制”的实验区，既无发展后劲而言，前文中所提到的隐患也成为了发展途中一定要解决的雷区。而未来珠海以旅游会展、房地产、高新科技、物流、私人航空和游艇制造业为主的产业高质量发展又是否能带动横琴发展出新的特色，让我们拭目以待吧。
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0$在逐步进入工业化中后期的中国，传统投资拉动的土地开发模式已经走到了尽头，而今天各地热衷的大规模的新区开发建设，亦存在走向“曹妃甸式败局”的可能。今天，让我们以略带“杞人忧天”的眼光，看横琴发展前途。$
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