临清前锋桥第一座钢筋混凝土系杆吊式拱桥

  说起临清前锋桥，周边的人都不生疏，尤其是现在上年纪的白叟最为了解不过，他们那一代人的回忆，这座大桥给运河两岸的人们交通运输，经济繁荣立下了不可磨灭的劳绩。

  卫运河是一条天然河流，养活了生生世世的两岸的人们，润泽了两岸的土地，便利了古人进京的交通，一同这条河流也给两岸的人们交通带来了极大不便利，临清一个为运河而生的城市，在没有桥梁的时分两岸大众是靠船来渡河的，据记载临清境内第一座桥是建于明成化年间的永济桥，后来又建数座桥梁，但多为石木结构，不胜重担，现在现存无几。数百年间，卫河两岸的乡村交通许多时分依靠摆渡。

  1958年5月撤除卫河木桥建立浮桥渡头，于5月26日前锋大桥开端开工建筑，大桥全长：668.3米。桥面通车道宽：7米，两边人行道各宽0.75米。载重规范为：—10级，拖—60级，人均载重300公斤/米（平方）。桥下分六孔，自东向西一.二.四.五.六孔，跨度均为20米，第三孔为通航孔跨度为（净）150米，通航高度为：7米，经过才能为3000吨轮驳船，大桥系杆吊拱高：50米，由交通部公路规划院规划。20米钢筋混凝土“T”型梁和钢筋混凝土高桩承重台由山东省交通厅测量队规划。土墩根底由上海根底公司承当，山东省交通厅二工程大队第四中队施工建成。因在制作结构上系全国第一座大钢筋混凝土系杆吊式拱桥，因而命名为：前锋大桥。由于此河段是京杭大运河的一部分，所以主桥比较宽。

  当年，临清卷烟厂为庆祝前锋大桥满意竣工，专门推出“前锋桥”牌卷烟。可见这座桥在其时的影响力。

  1959年7月1日通车的前锋大桥，成为冀鲁两地重要的交通要道，为两岸大众服务数十年了。现在，这座从前光辉一时的大桥老了！

  跟着新大桥的建成通车，年久失修的老前锋大桥只能发挥点余热，便利两岸的行人及非机动车交游通行。

  临清前锋大桥曾为两岸经济发展做出了不可磨灭的奉献，完结历史使命的老大桥也该荣耀退休了！

  上一年10月10号去了一次临清没找到前锋桥，有时间重新去一次，非要去看看这座桥和五样松。

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