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明代曾经,仙女庙到扬州城几乎是一望无际。明代管理淮河,开凿了几条南北走向的河流,将淮水引进长江,其中有芒稻河,把仙女庙与扬州隔开了,从此大众进出扬州城适当困难。
清雍正十三年(1735),在芒稻河上建桥。方位在现七闸桥北约400米的当地,桥墩由8座巨大的石矶组成,石矶之间相距6.3米,两者之间装有木制闸板,桥长50多米,共有7个闸口,这便是七闸桥称号的由来。七闸桥建成后,上面能够行人、推车。为了能够更好的确保有足够的水量,便于船舶飞行,平时下闸板蓄水。一遇大雨,里下河的水不能畅流入江,构成水患。经当地官员上报,乾隆二十三年(1758),朝廷下旨,刻上谕碑1块,立于七闸桥畔的水月庵门前右侧,永久不许再下闸板。长期以来,失掉闸的效果,加之,石底不能过水,河水入江仍是发泄不畅。清道光十一年(1831),总河官张井向上奏请,撤除七闸桥中心6座桥墩,保存东西两端桥墩,桥下淘深,河水疏通。
清道光十一年(1831),使用东、西两端的桥墩,并在河中打下了许多木桩,建立木桥一座。桥面共有三层,底层铺设木板,中层铺了粘土和石灰搅拌的垫层,上层铺砖头做桥面,桥头砌了青砖围墙,桥两头立有木质栏杆。此桥阅历近百年的风风雨雨后,逐步损坏严峻。1926年,蒿草缠住木桩,桥身坍毁过半,成了危桥。仙女镇米、木商人捐资,在原桥旁建立一座便桥,招供行走。1937年,七七事变后,日本军国主义大举侵华,12月14日侵吞扬州。第五十七军111师常恩多部队从扬州退守仙女镇运盐河北岸。为阻挠日军侵犯,烧掉七闸桥,大众又无桥可走了。
在芒稻河西有不少当地属江都,如江桥公社的七闸大队,泰安公社的花园大队、南江大队,这一些当地的人员和业务与镇上有天然的联络。河西还有许多工厂和校园,只能靠2条木船摆渡过河,运送人员和农副产品。一条在现七闸桥北约40米的方位,一条在古运河北小南海邻近。白日作业,晚上停摆,遇有特殊情况也可请摆渡船工应急。南边的摆渡较大,自行车能够趟上船,北边的较小,只能运人。假如风雨较大,摆渡是适当风险的,曾经有落水伤人的事端,造桥已是火烧眉毛。趁便提及,在小南海邻近还有一道拦江坝。秋冬打坝,可走行人和独轮车,夏日开坝,只能望河兴叹了。
1978年,江都县委和县革命委员会,依据大众的共同要求,在其时财力非常严重的情况下,决议由县水利局新建七闸桥。桥长395米,桥宽5米,桥面是钢筋混凝土,结构为三拱,拱跨约60米。七闸桥为联合城区东、西两地的重要桥梁。2007年6月,七闸桥年久失修,又被一艘大船撞伤,成了危桥。
市委、市政府将七闸桥重建工程作为2008年为民办实事的项目之一。通过一年紧锣密鼓的严重施工,2009年元月,簇新的七闸桥建成。桥长445米,桥宽15.4米,车辆通行宽度10米;桥的结构为双塔混合梁斜拉桥,建桥总投资为9000多万元。
新世纪,扬州市委市政府提出江广交融的雄伟规划,新的七闸大桥成了江广交融的枢纽。你看:运河旁风景俊美,运河上汽笛声声,桥上灯光艳丽,桥面车辆如梭。七闸大桥成了芒稻河上的明珠!
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