8台18线！又一超大高铁站下月正式开工！中标总包单位已出炉(附名单)

  导语：2月26日，《新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房及相关工程项目施工总价承揽中标提名人公示》发布，沿江高铁始发站上海宝山站将于本年3月正式开工，计划2027年6月竣工。

  包括沪渝蓉场（改DK1+031.508～改DK2+420.90）及沪通车场（改HTDK138 +530.000～改HTDK140+700.059）段范围内的桥梁、地下结构、声屏障、轨迹隔振等线、站房及相关配套工程

  沪渝蓉场（BSJK0+976.207～BSJK1+644.971），合计668.764m，范围内共分为5部分内容，即站房及相关工程、铁路红线内市政配套工程、铁路红线内线上开发、预留捷运线土建工程、地下换乘厅工程。工程修建总规划48.24万平方米。

  站场选用双层车场，地下沪通车场规划4台10线米，站台设站台屏蔽门。高架沪渝蓉车场为尽端式车场，规划为4台8线米，预留设置站台安全门条件。

  （1）上海宝山站出产日子房子，包括：宝山站宿舍公寓综合楼、宝山站派出所等。

  上海宝山站坐落宝山区，北与G1503上海绕城高速紧邻，南与S20外环高速相距4.4公里，西与蕰川公路毗连，东距长江3.9公里。将接入北沿江（沪渝蓉）高铁和沪苏通铁路二期，也是沿江高铁是始发站。

  上海宝山站以最为集约的方法做成叠场，将是继北京丰台站后我国第二座双层车站。其间，高架层为沪渝蓉高铁尽端式站场，站台规划4台8线；地基层为沪通铁路贯通式站场，站台规划4台10线。

  依据规划，宝山高铁站的修建计划是六边形的，表现“芯链宝山”的概念。宝山站也是四场合一的枢纽站。未来，沪渝蓉铁路、沪苏通铁路、预留捷运线号线将在此处聚集。因而，高铁站前设置了交通集散中心，能更好完成站城无缝联接。

  项目建成后，宝山站将补偿上海北部大型高铁枢纽站的空白，加强完善上海的铁路交通网络。