近来，深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间左线洞通，成为全线首条洞通盾构区间，
凤岗站至大运北站区间，通过东莞、深圳两市。其间，凤岗站坐落东莞凤岗镇雁湖公园东南角，大运北站坐落深圳龙岗龙城大街。该施工区间段全长约5.2千米，包括1个作业井、2个盾构段，左线右线同步施工。
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于福田区皇岗口岸站，正线公里，动走线单线公里。
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线公里。
2025年3月31日，跟着“聚龙2号”盾构机刀盘破岩而出，深大城际2标土建十工区坪聚作业井至聚龙站区间右线盾构顺畅贯穿。至此，深大城际铁路坪山段盾构区间双地道全线贯穿，为逐渐推进粤港澳大湾区区域交通一体化高水平质量的开展供给了有力保证。
全线纽带、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
，到时，将逐渐加强深圳东部与西部、中部之间的快速联络，一起，城际铁路作为深圳对外联络的重要通道，对湾区交通彼此连通，深莞惠都市圈一体化，均具有极端严重的战略意义。
：近来，跟着最终一立方米混凝土浇筑完结，深圳地铁8号线三期溪涌车辆基地主体工程全面封顶，标志着该工程正式转入机电装置阶段。
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